如輻射問(wèn)題。曾經(jīng)有人發(fā)帖稱“高鐵盡量不要坐,高鐵乘務(wù)員最近又招了一批,因?yàn)樯弦慌w辭職了,因?yàn)楦哞F輻射嚴(yán)重,乘務(wù)員不是不孕就是流產(chǎn)……”

如安全余量問(wèn)題。某過(guò)氣鐵路專家接受媒體采訪時(shí)號(hào)稱,中國(guó)高鐵都是買來(lái)的,但買來(lái)的是時(shí)速300公里的產(chǎn)品,為了政績(jī)要提速到350公里,怎么辦?那就吃掉安全余量去提速。暗示中國(guó)高鐵不安全。

如玻璃問(wèn)題。有網(wǎng)友發(fā)文章說(shuō),高鐵時(shí)速350公里,為什么我們坐在高鐵上往外看風(fēng)景時(shí),并不眼暈也不會(huì)感覺(jué)很快呢?原因是高鐵上使用的都是減速" />
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        中國(guó)高鐵:從傳說(shuō)到傳奇

        時(shí)間:2015-10-08  來(lái)源:本站原創(chuàng)  作者:chaihuan

        關(guān)于高鐵有很多神奇的傳說(shuō)。KOA陜西華山教育集團(tuán)
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        如輻射問(wèn)題。曾經(jīng)有人發(fā)帖稱“高鐵盡量不要坐,高鐵乘務(wù)員最近又招了一批,因?yàn)樯弦慌w辭職了,因?yàn)楦哞F輻射嚴(yán)重,乘務(wù)員不是不孕就是流產(chǎn)……”KOA陜西華山教育集團(tuán)
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        如安全余量問(wèn)題。某過(guò)氣鐵路專家接受媒體采訪時(shí)號(hào)稱,中國(guó)高鐵都是買來(lái)的,但買來(lái)的是時(shí)速300公里的產(chǎn)品,為了政績(jī)要提速到350公里,怎么辦?那就吃掉安全余量去提速。暗示中國(guó)高鐵不安全。KOA陜西華山教育集團(tuán)
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        如玻璃問(wèn)題。有網(wǎng)友發(fā)文章說(shuō),高鐵時(shí)速350公里,為什么我們坐在高鐵上往外看風(fēng)景時(shí),并不眼暈也不會(huì)感覺(jué)很快呢?原因是高鐵上使用的都是減速玻璃,所以你不會(huì)覺(jué)得很快。KOA陜西華山教育集團(tuán)
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        大凡新事物的誕生總會(huì)伴隨著很多傳說(shuō),這很正常。其實(shí)在蒸汽機(jī)車剛剛在歐洲誕生時(shí),人們對(duì)它的傳說(shuō)并不比今天的高鐵少。有人說(shuō)蒸汽機(jī)車會(huì)讓男人不孕不育、讓孕婦流產(chǎn),甚至?xí)绊懮锍砷L(zhǎng),讓母雞不再下蛋、奶牛不再產(chǎn)奶,還會(huì)降低稻谷與棉花的產(chǎn)量。fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        高鐵在今日中國(guó)的突然崛起對(duì)人們心理的沖擊也與此類似。中國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了歐美國(guó)家的領(lǐng)先,汽車已經(jīng)發(fā)展30多年了,還是外資的打工仔,滿大街仍舊是萬(wàn)國(guó)牌 的小轎車。高鐵怎么就能在短短幾年內(nèi),橫空出世,屹立于世界列強(qiáng)之林?人們本能的第一意識(shí)就是懷疑,懷疑它的能力、懷疑它的質(zhì)量、懷疑它的安全、懷疑它的 真實(shí)、懷疑它能夠懷疑的一切。這是一種正常的心理。加之高鐵開(kāi)通初期,坐過(guò)高鐵的人又少,對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)與理解,多數(shù)來(lái)源于自己的想象與媒體的報(bào)道。所以關(guān) 于高鐵的各種說(shuō)法就特別地多,套用一句網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)來(lái)評(píng)價(jià),“哥就是一個(gè)傳說(shuō)”。fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        當(dāng)然隨著時(shí)間的推移,很多問(wèn)題會(huì)不證自明。2011年7月26日,企業(yè)界大佬、萬(wàn)科集團(tuán)董事長(zhǎng)王石發(fā)微博稱“為何我們的高鐵事故頻繁?顯然中國(guó)鐵老大的一 味提速吃掉了安全系數(shù)。如果沒(méi)有安全保障,高鐵只能是高速運(yùn)行的活棺材!該剎剎車了。”三年后,2014年8月22日,王石又發(fā)微博說(shuō):“南京—上海動(dòng) 車;上海—杭州動(dòng)車;杭州—寧波動(dòng)車……快捷、方便、效率……我喜歡乘咱們的中國(guó)高鐵。”fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        三年時(shí)間,滄海桑田。王石的兩條微博其實(shí)反映了最近幾年中國(guó)老百姓對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)過(guò)程。高鐵用自己腳踏實(shí)地的表現(xiàn)一點(diǎn)一點(diǎn)、一步一步扭轉(zhuǎn)人們對(duì)它的看法。同 時(shí)中國(guó)高鐵還成為全球市場(chǎng)的重要玩家,在美國(guó)、歐盟、俄羅斯、東南亞、南美等國(guó)家和地區(qū)全面布局,國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也在重要國(guó)際場(chǎng)合推銷中國(guó)高鐵稱中國(guó)高鐵“技 術(shù)先進(jìn)”、“安全可靠”、“有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)”。高鐵作為大國(guó)重器,已經(jīng)成為中國(guó)的一張名片,不但改變了中國(guó)人的出行習(xí)慣,讓中國(guó)聯(lián)結(jié)成一個(gè)更加緊密的整體, 更是幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)了由出口8億件襯衣?lián)Q一架波音飛機(jī),到向全世界出口高科技產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)的軌道交通裝備產(chǎn)品出口已經(jīng)覆蓋了全球近100 個(gè)國(guó)家,未來(lái)必然還將實(shí)現(xiàn)更大的突破。fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        在過(guò)去,中國(guó)高鐵擁有的是一個(gè)又一個(gè)真真假假的傳說(shuō),未來(lái)的日子,中國(guó)高鐵必將擁有一個(gè)又一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的傳奇。fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        對(duì)此,筆者充滿期待!fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        對(duì)此,筆者也信心滿滿!fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        但是國(guó)人對(duì)高鐵的推介卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵發(fā)展的速度,仍有一些基本的問(wèn)題困擾著國(guó)人,如高鐵是怎么誕生的?中國(guó)高鐵為什么能在這么短的時(shí)間內(nèi)崛起?背后有著 怎樣的故事?期間又經(jīng)歷了怎樣曲折與驚心動(dòng)魄的歷程?中國(guó)高鐵的崛起是一種偶然還是一種必然?這就涉及到高鐵發(fā)展歷史的問(wèn)題,在翻閱資料的時(shí)候發(fā)現(xiàn)世界上 除了有一些高鐵國(guó)別發(fā)展歷史的圖書(shū)(如新干線的發(fā)展歷史)以及一些高鐵開(kāi)創(chuàng)者的人物傳記外,并沒(méi)有一本能夠全面介紹世界高速鐵路發(fā)展歷史的圖書(shū),于是就收 集有關(guān)資料撰寫(xiě)了這本《高鐵風(fēng)云錄》。受限于自己的才疏學(xué)淺,其中錯(cuò)漏之處必然良多,還請(qǐng)方家指正,以便在將來(lái)的再版中進(jìn)行全面修正,不勝感激!fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        本書(shū)主要回答高鐵發(fā)生發(fā)展的故事,以人物與事件為主,順便講解了一些基本知識(shí),但必不能全面回答一些人對(duì)高鐵知識(shí)的渴求,如高鐵為什么能跑這么快,高鐵是 否安全,高鐵為什么沒(méi)有安全帶,高鐵為什么多數(shù)建在橋上等問(wèn)題,為此筆者也正在撰寫(xiě)另外一本科普?qǐng)D書(shū)——《高鐵的知識(shí)密碼》。那不會(huì)是一本教科書(shū),但它將 是一本易讀有趣的科普讀物。敬請(qǐng)期待。fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        作為一本書(shū)的后記,如果不說(shuō)點(diǎn)感謝的話,似乎總是少了一點(diǎn)什么,如果只是說(shuō)點(diǎn)感謝CCTV,感謝MTV,感謝CRRC之類的話,也沒(méi)有太大的意思。但在我 內(nèi)心的深處卻涌動(dòng)一種難以壓抑的感激之情,感謝培養(yǎng)我、寬恕我不足、給我成長(zhǎng)空間并給我人生指引方向的一位領(lǐng)導(dǎo),還有這個(gè)充滿歷史厚重感又充滿年輕朝氣、 非常個(gè)性而又一身正氣、讓我興奮也讓我沉迷的行業(yè),我對(duì)它有一種發(fā)自內(nèi)心的愛(ài),我為能夠成為它的一份子、為它的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量而感到驕傲,還 有那些愛(ài)我、喜歡我、默默支持我的人們,我不說(shuō)你知道,你不說(shuō)我也知道!還有這片養(yǎng)育我的土地、那個(gè)將她的文化融入我每一滴血液的民族……俗了,俗了,真 俗了……但成年之后,我的淚水不曾為他人而流。fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        還有這個(gè)行業(yè)最最可愛(ài)的一群人,他們是這個(gè)行業(yè)非常寶貴的一筆財(cái)富——鐵路文化的觀察者與踐行者,有些人我必須點(diǎn)一下他們的名字,鐵路小亨羅春曉,火車攝 影大師,本書(shū)部分圖片源自他的無(wú)私貢獻(xiàn);樂(lè)觀執(zhí)著而又才華橫溢的羅一童,給我巨大幫助的鐵路百事通趙建強(qiáng)、賀磊、380柱子……還有參與本書(shū)眾籌的眾多高 鐵見(jiàn)聞的擁躉與粉絲們,是你們的支持讓這本書(shū)能夠得以順利的出版!fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        能在這個(gè)行業(yè)工作,能與這么多支持者同行,真是幸甚至哉!fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        能親自看到并參與讓一個(gè)滿是傳說(shuō)的行業(yè)變得滿是傳奇,真是幸甚至哉!fjj渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校KOA陜西華山教育集團(tuán)

        中國(guó)高鐵,加油!KOA陜西華山教育集團(tuán)

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